深耕機器人產業，老國企開辟高端制造新賽道；新技術賦能，讓傳統交通產業插上數字化“翅膀”；智能化升級，汽車超級工廠“綠意”更濃……近日，記者在部分北京市屬國企調研走訪時發現，諸如此類的創新之舉，正成為推動國企高質量發展的“主引擎”。

機器人賽道培育新業務

一臺機器人手握乒乓球拍，正嫻熟顛球，計算器顯示最新一次數量超1.3萬個；三臺機器人聯動，拿著探針在多只高腳杯之間穿梭，1.5厘米的狹小間隙仍游刃有余——在位于亦莊的京城機電智能制造創新中心，機器人“整花活兒”，展現出越來越高精度的控制能力。

“機器人是新時代首都高質量發展的戰略性先導產業和未來產業。我們仍在加速全產業鏈布局。”京城機電投資發展部部長王凱告訴記者，京城機電是一家與共和國同齡的高端裝備制造國企。數年前，企業開辟新賽道，將機器人及智能制造列入重點培育的業務板塊。

會顛球的配天機器人正是京城機電推動新質生產力發展所結下的碩果，逐漸在市場上打出影響力。配天機器人首席技術官郭濤介紹，目前公司的機器人產品已在白色家電制造、汽車底盤焊接、高鐵車身打磨、智能釀酒、醫藥西林瓶拆包等工業場景得以應用，今年已經拿到大量新訂單。

創新帶來發展甜頭。據了解，目前包括機器人及智能制造在內的新業務板塊，已成為京城機電收入的重要組成部分，增長勢頭良好。

“智慧大腦”實現秒級上報

5月23日13時36分，東六環隧道內，一輛黑色小轎車因故障臨時停車。東六環隧道智慧綜合管控平臺感知到異常情況，根據停車事件、停車車牌、隧道方向、停車照片、實時視頻等現場關鍵信息，20秒后平臺自動彈窗，提醒工作人員關注。

確認情況后，工作人員點擊“啟動”按鈕，系統就自動匹配一套應急預案，對隧道內交通實現一鍵管控：從事故點后方到隧道入口，事故車所在車道臨時關閉；情報板自動顯示“前方車輛停車，注意避讓”；廣播循環播報“隧道內有故障車，注意避讓”，提醒過往車輛安全駕駛。

“平臺就像為隧道裝上‘智慧大腦’。”首發集團所屬北京云星宇交通科技股份有限公司東六環智慧管控平臺技術開發負責人劉成說，東六環隧道日均車流量達7萬輛，服務保障壓力大。管控平臺依托8萬余套設備形成全息感知系統，可對隧道內的停車、火災、追尾、行人等事件，實現秒級上報。

什么位置、什么等級、什么類別，上報后平臺可根據事件的情況，自動匹配應急預案，做到“一事一預案”。隧道內的通風、照明、廣播、信息提示等應急措施，事件發生后一鍵執行，事后還可一鍵恢復。如果采用傳統做法，工作人員發現事故后，還需通知道路巡檢、應急救援等部門，再分頭調集力量處置，效率偏低。

為傳統交通插上數字化“翅膀”，還有更多新探索。首發集團高速公路運營管理部副部長劉星宇介紹，首發“一張圖”采集覆蓋全市4000多公里的高速公路地理信息，夯實高速公路運營的數字“底座”；AI數字人收費員在部分收費站上崗，可精準識別車窗位置、距離，自動靈活伸縮的機械臂，讓司機取卡更方便。

超級工廠只見機器不見人

中關村科技園區密云園，北汽新能源享界超級工廠坐落于此，車間里正緊張有序地忙碌。每2分鐘，就有一臺嶄新的享界S9汽車走下生產線。

超級工廠有122個標準足球場大小，年產能達12萬輛整車。不過，記者來到這處工廠發現，偌大的車間幾乎見不到幾個工人——600多臺機器人是這里的“主角”。

車身車間機器人“密度”最高，527臺機器人“手臂”揮舞，鉚接焊接精度誤差僅0.06毫米，肉眼已難分辨；個頭兒最大的“泰坦一號”重載機器人，抓起1噸的車身“舉重若輕”，移動精度也能保持“頭發絲”級別；一道藍光閃過，短短3秒就能對車身431個焊接關鍵點精準掃描，在生產過程中實現質量檢測。

“超級工廠之所以‘超級’，是因為對制造過程能做到嚴苛的質量把控。”北汽新能源享界超級工廠總經理王輝告訴記者，目前沖壓、車身、涂裝3個車間的關鍵工序，自動化程度達到100%。

綠色是高質量發展的底色。密云更是首都最重要的水源保護地和生態涵養區。王輝說，超級工廠距密云水庫不足15公里，工廠在改造時，就大量投入確保環保符合要求。比如傳統的涂裝車間是“污染大戶”，會產生大量廢氣廢水，而超級工廠采用綠色環保的硅烷前處理技術，可實現零能耗、零重金屬排放；涂裝車間的循環風利用率超80%，廢氣實現100%處理。

“工藝、設備、材料，三管齊下。”王輝說，這才讓這座超級工廠成為唯一一個滿足北京水源保護地及生態涵養區環保要求的汽車工廠，也成為首都制造業高端、智能、綠色發展的標桿。