央廣網北京4月17日消息（記者 王進文）近日，北京市朝陽區大郊亭地鐵站C口周邊非機動車逆行亂象得到根本性改善。通過“疏堵結合、科技賦能、共治共享”的創新治理模式，朝陽區城管委聯合市交通委、屬地街道及行業企業，歷時35天完成東四環西側輔路“綠色通道”改造工程，有效破解長期困擾居民出行的交通頑疾，為超大城市精細化治理提供了“朝陽經驗”。

治理后的非機動車道（央廣網發 朝陽區城管委供圖）

大郊亭地鐵站C口作為區域交通樞紐，長期面臨非機動車逆行難題。調查顯示，芳圓里商業綜合體及周邊小區至地鐵站的合規騎行距離為1.2公里，而逆行“捷徑”僅170米，便利性落差導致高峰期逆行車輛達500輛/小時，交通事故頻發，執法難度極大。

對此，朝陽區城管委在大郊亭臨時通道北段利用地鐵施工退線區域，硬化3.5米寬獨立非機動車道，配備照明、安全護欄及導行標識；南段整合綠化帶既有步道，拓寬為專用“綠色通道”，增設太陽能路燈12盞、智能監控2套，并新建非機動車停放區100平方米；部署視頻監控及流量檢測系統，接入“城市大腦”平臺，通過大數據分析騎行熱力分布，動態調整管理策略；聯合外賣平臺建立“騎手文明公約”，將合規騎行納入考核機制；召開居民議事會10余場，采納群眾建議20條，形成治理最大共識。治理后，芳圓里至地鐵站騎行距離縮短80%，高峰通行時間減少8分鐘，3月25日運行首日通行量超4000次，群眾滿意度提高，取得秩序與效率“雙提升”。

截至目前，200米“綠色通道”日均服務近4000人次、1300車次，以“繡花功夫”實現“人、車、路”和諧共融。朝陽區城管委依托接訴即辦工單庫，構建“監測—研判—解決—反饋”閉環機制，推動被動響應向主動治理轉型；變“罰單執法”為“暖心服務”，通過政企民協同、設施優化、規則引導，實現秩序與便利“雙贏”。

接下來，朝陽區城管委將持續推廣“共治共管”模式，以精細化、智能化手段破解城市治理難題，為首都打造宜居、韌性、智慧城市貢獻朝陽力量。