原標題：石家莊地鐵1號線三期工程首臺盾構始發

4月14日，隨著一聲令下，石家莊地鐵1號線三期工程上莊站~西王站盾構順利始發，這是1號線三期工程首臺盾構始發，標志著該工程地下隧道施工全速啟動。

石家莊地鐵1號線三期工程西起槐安路站，東至一期工程西王站，沿上莊大街、中山西路敷設，線路全長3.77公里，共設站2座，均為地下站。上莊站位于中山西路與興華街交口處，為地下雙層島式車站，車站全長222米，標準段寬21.1米。車站圍護結構采用咬合樁止水，主體結構為雙柱三跨結構設計。

中建股份石家莊地鐵1號線三期項目指揮長郭景琢介紹，當天始發的為上莊站~西王站區間左線盾構，長約1594米。這個區間地質為復雜地層，主要穿越地層為黏土、粉質黏土、風化巖層及卵石層，地下水埋深位于地表以下2米，需精準控制沉降風險。盾構機掘進過程中需下穿洨河、南水北調中線暗渠、石太鐵路等多處風險源，施工難度較高。為確保盾構順利始發和掘進，項目團隊采用了多項技術保障措施。如盾構掘進中，通過遠程智控系統實時監測盾構姿態、沉降數據。另外，對鐵路、暗渠等高風險區提前注漿加固，24小時監測震動與沉降，嚴控誤差，為盾構施工保駕護航。

石家莊交投集團所屬軌道集團工程部工程師路宏暢介紹，1號線三期工程是既有1號線的西延線，主要承擔鹿泉上莊區域與中心城區的客運交流，建成后將發揮明顯的組團拉動效應。目前，1號線三期工程兩座車站及區間正全面推進主體施工，其中上莊站主體結構完成約60%，槐安路站正在進行鋼筋綁扎等施工。

當前，石家莊軌道交通二期工程正處于施工高峰期，除1號線三期工程外，其它各項目也均在加速建設中：4號線一期工程整體建設進度最快，20座車站已有7座車站主體結構封頂，20個區間已有4個區間實現雙線貫通，3個區間單線貫通,14臺盾構正在掘進；

5號線一期工程19座車站已有1座車站主體封頂，1個區間雙線貫通，7臺盾構進場施工；

6號線一期工程9座車站中已有8個車站進入主體施工階段，3臺盾構正在掘進；1號線三期工程2座車站正在進行主體結構施工，1臺盾構始發。（張娜 田張夢）