原標(biāo)題：襄荊高鐵開啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試 湖北首條高鐵環(huán)線“畫圓”在即

6月18日，檢測(cè)列車通過襄荊高鐵宜城漢江特大橋。 （湖北日?qǐng)?bào)通訊員 李垚駿 攝）

6月18日10時(shí)許，一輛編號(hào)為“55163”的綠皮檢測(cè)列車從襄陽(yáng)東站緩緩開出，對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號(hào)等系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試，這標(biāo)志著襄荊高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段，線路即將開通運(yùn)營(yíng)。

11時(shí)30分，檢測(cè)列車以80公里時(shí)速，經(jīng)過位于荊門市漳河鎮(zhèn)團(tuán)坊村的劉家埡特大橋。一旁的中鐵十五局項(xiàng)目副經(jīng)理高利新介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試將持續(xù)約60天，采用工電供檢測(cè)列車、綜合測(cè)試車（小黃車）和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行綜合測(cè)試。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試測(cè)試什么內(nèi)容？中鐵武漢電氣化局項(xiàng)目副經(jīng)理仇曉偉說，通過列車檢測(cè)收集的數(shù)據(jù)，可以精確地判斷接觸網(wǎng)的電氣性能，搜集電壓、電流、電阻等參數(shù)，以確保接觸網(wǎng)能夠?yàn)榱熊囂峁┓�(wěn)定可靠的電力供應(yīng)。此間，湖北鐵路集團(tuán)漢十鐵路公司會(huì)同中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司和全線參建施工單位，將每天對(duì)“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號(hào)等進(jìn)行針對(duì)性調(diào)試，對(duì)高鐵線路進(jìn)行精調(diào)。

由湖北鐵路集團(tuán)投資188.32億元建設(shè)的襄陽(yáng)至荊門高鐵，全長(zhǎng)116.23公里，橋隧比達(dá)84.7%，全線設(shè)襄陽(yáng)東站、宜城站、荊門西站3座客運(yùn)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

襄荊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，預(yù)計(jì)今年建成通車。屆時(shí)襄陽(yáng)至荊門僅需30分鐘，襄陽(yáng)至宜昌也將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，兩地通勤時(shí)間將由原來的3個(gè)多小時(shí)壓縮至1小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)襄陽(yáng)、荊門、荊州三地“一小時(shí)”快速通達(dá)，對(duì)湖北加快打造第一條高鐵環(huán)線，構(gòu)建高鐵2小時(shí)生活圈，完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局等具有重要意義。（記者戴輝、胡祎、通訊員楊鵬、賀德波）