央廣網(wǎng)上海8月11日消息（記者吳善陽 通訊員鄧月蓮 施華剛）8月8日，東航正式在所運行的空客A320、波音B777、B737飛機上啟用電子飛行包（EFB），撤除了獲得局方批準(zhǔn)的機載手冊和資料，加上前期已經(jīng)完成該項目的空客A330機隊，東航開啟了全機隊“無紙化駕駛艙”時代。這標(biāo)志著東航成為國內(nèi)首家全機隊撤除機載紙質(zhì)資料的大型航空公司，東航在飛行運行資料電子化方面，躋身世界一流水平。

　　電子飛行包（EFB）是一種在飛機駕駛艙中向飛行機組提供各種手冊、文件、航圖、航行通告和氣象資料等航行信息的電子系統(tǒng)，具備基本的計算功能，并擁有較強的功能拓展能力，能夠?qū)崿F(xiàn)“無紙化駕駛艙”。EFB的推廣和應(yīng)用可以實現(xiàn)機載資料電子化，在降低運營成本、提升運行效率、提高安全運行裕度等方面有著積極的作用。

　　據(jù)悉，東航于2011年啟動了EFB建設(shè)項目，制定了EFB項目規(guī)劃路線圖。在經(jīng)過三年的項目準(zhǔn)備、技術(shù)推進以及A330機型試運行等各項工作后，2014年11月13日，東航正式在A330機隊推行了電子飛行包，成為國內(nèi)首家撤除機載紙質(zhì)資料的航空公司，開創(chuàng)了國內(nèi)民航業(yè)在駕駛艙使用iPad作為EFB設(shè)備替代紙質(zhì)航行資料的先河。

　　東航在A330機型EFB項目成功實施的基礎(chǔ)上，全面推進所屬的A320、B737、B777機隊EFB啟用實施工作。2016年4月15日，項目獲得了局方的正式批準(zhǔn)，東航也成為國內(nèi)首家獲得全機隊EFB正式運行資格的大型航空公司。此外，東航自主開發(fā)的全機型EFB固定支架，取得了民航局方的適航批準(zhǔn)，填補了國內(nèi)空白，獲得業(yè)界一致好評。

　　此次撤除機載紙質(zhì)資料的包括東航A320、B737、B777三大系列機型共325架飛機，涉及東航所屬13家分子公司和運行單位，按照每架飛機減重45公斤計算，全機隊減重14.6噸，相當(dāng)于凈增一架A320的有效業(yè)載。加上前期已經(jīng)推行的A330機隊，實施EFB項目后，每年可節(jié)省近600萬元燃油成本以及大量的印刷費用、配機費用等。初步估算，EFB項目的成功實施，每年可為東航節(jié)省成本約3千萬元，也有助于提升整體的運行效率和安全水平。

　　近年來，東航高度重視信息化工作，大力推進互聯(lián)網(wǎng)化建設(shè)，以信息技術(shù)帶動業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和管理轉(zhuǎn)型。東航先后推進了雙發(fā)延程飛行（ETOPS）、基于性能的導(dǎo)航（PBN）、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）、管制員-飛行員數(shù)據(jù)鏈通訊（CPDLC）、平視顯示器（HUD）、衛(wèi)星著陸系統(tǒng)（GLS）等新技術(shù)應(yīng)用，不斷提升整體的運行能力，為實現(xiàn)持續(xù)飛行安全、保證航班運行正常、提高運行效率、降低運行成本提供了有力保障。