在山東濟寧鄒城市運河岸邊，一隊隊身披“綠裝”的電動重卡，穿梭于園區(qū)與港口之間。抬頭望去，榮信港二期建設現(xiàn)場塔吊揮舞，繁忙的港區(qū)上空，卻不見一絲黑煙尾氣——這幅“動”“靜”交織的圖景，正是“園區(qū)—港口”零碳貨運模式運行的綠色注腳。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，鄒城港口吞吐量達791.6萬噸，同比增長8.1%。鄒城正以綠色為筆、創(chuàng)新為墨，書寫內河航運綠色低碳高質量發(fā)展新篇章。

港口能級躍升：從“簡單裝卸港”邁向“綜合物流港”

在榮信港二期施工現(xiàn)場，9個2000噸級泊位輪廓清晰可見，這是鄒城提升港口核心承載力的關鍵一步。“項目建成后，榮信港年吞吐能力將突破1100萬噸、實現(xiàn)倍增，推動鄒城港口總吞吐能力突破2000萬噸大關。”鄒城市交通運輸局黨組書記、局長王曉東介紹。

綠色轉型同樣跑出“加速度”。鄒城率先推行“園區(qū)—港口”零碳貨運模式，引進200輛純電動重卡，搭建起智能化的車輛動態(tài)監(jiān)管網(wǎng)絡平臺，實現(xiàn)了車輛位置、狀態(tài)、任務信息的實時可視與高效調度，推動園區(qū)企業(yè)到港口100%清潔運輸，該模式已入選山東省交通運輸綠色低碳高質量發(fā)展典型案例。

船舶制造崛起：新能源動力點燃百億級產業(yè)引擎

“一艘船的建造，需要螺旋槳、閥門、甲板機械等84個制造業(yè)協(xié)同配套，可帶動超100億元的產業(yè)項目。”濟寧能源發(fā)展集團黨委書記、董事長張廣宇說，依托港航、船舶工業(yè)及產業(yè)配套等資源優(yōu)勢，可以吸引船舶動力集成、配套件加工、甲板機械制造等產業(yè)向智能船廠集聚，打造集研發(fā)、設計、建造、配套、運營于一體的內河新能源船舶產業(yè)集群。

“前港后廠”模式催生臨港產業(yè)強勁動能。投資7.54億元的新能源船舶制造基地二期項目正全速推進，建成后將形成年產200艘LNG動力船與40艘新能源游艇、年修船超100艘的規(guī)模，年營收預計達33億元，目標直指打造“江北最大新能源船舶制造基地”。同時，總投資9億元的配套產品、變速箱零部件等項目正加快落地，帶動多家企業(yè)卡位入鏈、協(xié)同發(fā)展，全面提升產業(yè)配套能力。

航運貿易拓展：黃金水道釋放物流新動能

太平港成功開通連接龍拱港的“鐘擺式”集裝箱航線，標志著其“北貨南運”戰(zhàn)略步入常態(tài)化高效運行階段。此次航線打通的不僅是運輸路徑，更是產業(yè)之間的協(xié)同與互通，依托自身專業(yè)設施，太平港保障了全流程作業(yè)高效暢通，“貨來即卸、卸后即走”，有力支撐了上下游產業(yè)鏈的協(xié)同互通。

依托運河黃金水道低成本、大運能優(yōu)勢，鄒城雙向發(fā)力做大物流貿易。向內，強化腹地聯(lián)動，推動大宗貨物“鐵轉水”“公轉水”，加速“散改集”，提升西煤東運與南北物資交流規(guī)模，構筑濟寧港航東部物流門戶。向外，借力兗礦能源等龍頭企業(yè)，拓展鋼材、高鈣石等貨物運輸貿易，推動港口運輸量實現(xiàn)新突破。

依托現(xiàn)代化港口，乘著綠色智能船舶制造的強勁東風，鄒城正朝著“建設大港口、發(fā)展大物流、培育大產業(yè)”的目標，助推濟寧市打造北方內河航運中心。